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管道的危害和修复介绍

    2020年05月19日 13时23分11秒

  随着祖国的不断发展,城市也每天发生着不一样的变化,高笋般的大楼拔地而起,急速的车辆穿过四通八达的马路通向每一个不同的地方,呈现于我们眼中的是一幅充满科技信息与繁荣昌盛的新时代城市画面,而这时侯的你却不知道,在四通八达的马路下面,却有着各种不同的地下管网,错综复杂。但它却是联系着一个城市的重要脉络。每年由于地表以下的管道损坏、地底隧道或通道的支撑结构受损、管道回填土遇水后承载能力降低等原因而发生的各种事件:

  2018年2月7日晚上8时40分左右,位于当时的广东佛山禅城南庄的佛山地铁 2 号线绿岛湖至湖涌盾构区间工地地面出现坍塌。造成事故现场 8 人无生命体征,3 人失联,9 人获救并被及时送往医院抢救。

管道危害修复


  2018年8月13日早上8时30分左右,位于江西省南昌市红谷滩新区金融大街由北往南方向、世贸路口附近一路面突现塌陷情况。塌陷现场,整个两股车道和人行道全部下陷,道路出现数十厘米宽的裂口,旁边工地的施工围墙也出现开裂。


  2008年11月16日17时,位于杭州地铁一号线湘湖站受到水管破裂影响,导致施工处塌陷现场工地基坑内涌入大量积水,且发生停电。  截至16日21时30分,事故已造成施工人员4人死亡,17人失踪,15人正在医院救治中,9人伤愈出院。

  2018年7月27日傍晚,位于山东滨州突降暴雨一对正常行走的祖孙突遇路面塌陷,掉进雨水管网不幸身亡。

  2015年8月9日下午,,一场暴雨让西安多条马路积水成河。8月3日、4日、9日西安接连遭受暴雨袭击,城市积水严重。其实,每年都会有这样的一种景象,降雨密度一大,城市的地下管网就会受到严峻地考验。


  这些都是我们肉眼随处可见到的现象。而我们所看不到的地下管道又有哪些现象呢?

  随着城市不断发展,人口的不断增多,长年累月路面车辆承载与路面基层、垫层流入破损的管道内部,造成道路空洞导致路面塌陷等各种原因,给城市排水管道带来了巨大压力,也导致了管道内部严重结构性缺陷的各种问题,而下列就是用本公司的CCTV检测设备,检测出来我们平时所不知道的管道图片:

  1、管道破裂、严重坍塌:


  2、管道变形:


  3、严重错位:


  4、支管暗接、偷排、异物侵入:



  5、渗漏、滴漏、涌漏:


  当管道出现问题时,如果采用原始的开挖办法,对路面进行挖掘,不仅工程量大,耗费时间过长,还影响到道路安全等一系列的问题。

  而这时我公司所引进的国外先进排水管网检测,非开挖修复工艺,技术及专业设备。完全降低了工程量大耗时过长等一系列问题。

  非开挖修复的方法整体优势在于修复的负面影响小,修复所占用场地比较少,对地面、交通、环境以及周围地下管线等等的影响很微弱。因此推广非开挖修复技术在排水管道修复领域的运用势在必行。

  非开挖修复推广的难度在于修复费用的居高不下,使得很多中小城市望而止步,其实综合考虑交通,周围管线开挖的危险、市民的生活质量等等因素,非开挖修复的费用是可以接受的,而且费用高的主要原因在于材料完全依赖进口的原因,使得修复成本大大提高。若我国非开挖修复进入全新的阶段,材料能在国内批量生产,那么修复费用也会相应降低。所以非开挖修复在我国的发展是可以预测的,在不久的将来,此技术必定会被排水和市政行业所接受,并且多的利用于城市管道的修复。

  目前我国大多数城市,排水管道损坏的修复的方法都是采用开挖从新埋管的方法进行修复。但随着城市化的进展,城市地下管线错综复杂,城市道路的负荷越来越严重,使得排水管线在修复的过程中存在大量的技术问题。例如:主干道开挖严重影响交通或排水管线上方存在其他压力或电力管线给开挖带来极大的隐患。而管道如果长期不修复,轻则污染地下水,重则导致道路塌陷,交通瘫痪。因此寻找行之有效的修复方案是目前各排水管理部门迫切的任务。 管道内主要存在的缺陷是管壁严重变形、破裂和漏水等。采用何种工法对管道进行整改,涉及到诸多因素,主要需要考虑:(1)修复后的质量或效果;(2)工程造价;(3)工期;(4)交通占道;(5)对现状污水管道运行情况的影响。

  管道整体修理工艺分类

  一方面,管道缺陷情况各异,有渗漏、破裂、变形、脱节等十几类,有的缺陷点存在复合型缺陷即破裂处存在大量渗漏,变形处存在裂缝等等;另一方面,待修复的管道可能位于城市要道,也可能在偏僻郊区,管径有大有小,埋深深浅不一;加之建设年代、管材、土质或其它各种环境因素的不同,如何选用适合的修复工艺是考验决策者智慧的问题。以下从技术、环境和造价三方面比较,结果如下:

工艺

技术因素

环境因素

造价

开挖拆排

1) 传统修复工艺,需占用较大场地及开挖工作面;

2) 污水主管埋深深,需放坡和深基坑维护,加大了场地的使用;

3) 工期较长,还需考虑回填、路面恢复、绿化恢复等问题;

4) 各类缺陷、各类管材均可采用开挖修复;

1) 产生大量废土、废气和噪音污染;

2) 开挖期间对交通、行人、周边商业都造成较大影响;

3) 安全隐患随之增加。

1) 造价不确定性较大;

2) 对于埋深深并且处于城市干道等主要位置时,总投资大;

3) 工程“社会成本”高,且难以估计。

整体CIPP内衬

1) 施工时需占用一条车道的宽度,且施工时间灵活;

2) 管道深浅无影响;

3) 一次施工循环两天左右;

4) 不用考虑绿化、路面恢复等问题;

5) 可修复Φ150-Φ2000各类管道;

6) 可通过弯头,允许旧管有一定程度的变形或错位;

7) 可设计管道结构强度

1) 几乎无废土,且大大减少废气与噪音的排放;

2) 施工场地占用少,对交通、行人、周边商业的影响小;

3) 机械、自动化程度高,减小了安全隐患。

1) 管材与工程直接成本较高;

2) 工程“社会成本”大大减少;

3) 总投资可控制、可预见性强。

局部树脂固化

1) 施工时占用窨井口周边2米见方的场地;

2) 施工速度快,可修复数处;

3) 可修复Φ300-Φ900各类管材的管道;

4) 允许缺陷点存在一定程度的变形或错位。

同上

1) 工程“社会成本”几乎没有;

2) 总投资可控制、可预见性强。

  注:“社会成本”指因施工影响而产生的场地、农田、道路占用费用,路面、绿化破坏等政策处理费用;还包括施工期间,周边商业的损失,市民出行的不变,废土、废气、噪音污染,市民投诉以及潜在安全隐患所带来的不可预估的导致工程成本增加的费用。

  由上表可见,传统的开挖修复虽然能修复管道缺陷,但其环境影响大,社会成本高,多数情况下,并不是好选择。而比较各种非开挖修复工艺可发现,不同的工艺对不同的缺陷类型、管径等使用环境各不相同,对于某一处(段)具体管道而言,需综合考虑其存在的缺陷、土质情况、路面、环境因素、社会影响、资金情况等,选择适合的修复工艺,适合的就是好的。


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